В чешском городке Дечин, расположенном неподалеку от национального парка "Чешская Швейцария", для любителей экстремальных видов спорта открыли скальный участок со страховочными канатами и стальными упорами для ног. В альпинизме это называется via ferrata.
Новый аттракцион создан прямо в центре Дечина, на 95-метровой Пастыржской скале, у реки Эльба. Здесь оборудовано пять трасс, которые сходятся в одной точке. Длина трасс составляет от 150 до 170 метров; большинство из них - средние по сложности. Подняться по скале смогут туристы с любым уровнем подготовки, но новичкам советуют взять в помощь опытного альпиниста.
Скалистые области вокруг города Дечин (Decin, 80 километров северо-западнее Праги) получили образное имя "Чешская Швейцария" (Ceske Svycarsko) не в честь страны Швейцарии, а в честь двух швейцарских художников - Адриана Циннга и Антона Граффа. Они работали на реконструкции Дрезденской галереи и в свободное время выезжали на пленэр в маленькие деревни у саксонско-чешской границы. Им так понравились эти места, что оба мастера решили не возвращаться домой под предлогом того, что уже нашли "свою Швейцарию".
В опубликованном на днях отчете ВОЗ, содержатся новые данные о тропических болезнях. Эти данные обещают облегчить жизнь путешественникам, часто посещающим Африку. По последним исследованиям медиков ВОЗ, в нынешних условиях не требуется проходить процедуру ревакцинации от желтой лихорадки. Достаточно сделать прививку от нее хотя бы раз в жизни.
Еще до недавнего времени, туристам рекомендовали заново прививаться от желтой лихорадки каждые десять лет, сообщает портал eTurboNews. Это создавало некоторые трудности. Многие страны попросту не пускают туристов без действительного "прививочного паспорта", если те прибыли из регионов, где распространена желтая лихорадка. Особенно часто, данная проблема становилась актуальной для туристов, поскольку это правило распространяется даже на транзитных пассажиров. Так, например, Сейшельские власти разворачивают путешественников, которые делали по пути следования пересадку в Кении, не имея при этом сертификата о вакцинации.
Эксперты полагают, что продление срока действия прививки от желтой лихорадки обрадует многих туристов и увеличит посещаемость стран Африки. Особенно приятна эта новость еще и потому, что вакцинация от этой болезни часто проходит тяжело и с побочными эффектами.
Авиакомпания "Добролет", являющаяся дочерней компанией "Аэрофлота", 26 мая начала продажу билетов на свои первые рейсы. С 11 июня данный авиаперевозчик будет совершать три рейса в день из Москвы в Симферополь. Это первые пробные рейсы данной компании, в дальнейшем компания планирует расширить плановую линейку рейсов в ближнее зарубежье. Звучит эта новость, неплохо, хотя бы потому, что компания обещает весьма качественный сервис авиаперелетов, за приемлемую стоимость. Однако, рассматривая вопрос с точки зрения практичности использования авиауслуг данной компании для планирования туристических перелетов, стоит рассказать и ряде неприятных нюансов.
Как стало известно порталу HTM.RU, на данный момент, в полетном графике компании расписаны лишь числа до 30 июня. Ожидается, что полноценный график на июль и последующие месяцы будет составлен позже.
Минимальный тариф перелета у компании "Добролет", на данный момент составляет 979 рублей в одну сторону и 1959 если вы будете лететь "туда-обратно". Но есть тарифы и более дорого класса. Так, например, максимальная стоимость перелета выявленная нами, составила чуть менее 3500 рублей в одну сторону.
Ожидаемым является и тот факт, что в силу очень высокого клиентского спроса на этом маршруте, билеты на летние рейсы компании будут быстро дорожать. Установлено, что уже в первые часы продаж тарифные стоимости на многие рейсы выросли в разы. Так же стало известно, что при покупке билетов не на сайте компании "Добролет", а через call-центры или иные каналы продаж у дилеров, для пассажиров будет установлен дополнительный сбор.
Важно понимать: в цену билета не входят провоз багажа, питание на борту самолета, выбор места в салоне самолета и прочие стандартные для иных перевозчиков услуги. Оплата багажа, как оказалось довольно дорогое удовольствие. Это один тех самых нюансов, о которых мы говорили. 15 килограмм багажа вам обойдутся в 600 рублей в каждую сторону, а за перевозку 20-ти килограмм, придется выложить порядка 800 рублей. Вместе с тем, правила провоза ручной клади оказались куда как лояльней к обычному пассажиру. В салоне самолета разрешается одно место, весом не более 10 килограмм и размерами не более 55х40х20 сантиметров. Дополнительно можно взять один личный предмет. В числе допустимых дамская сумочка, портфель, папка для бумаг, зонтик, трость, верхняя одежда, печатные издания, детское питание, фотоаппарат, видеокамера, ноутбук и т.п.
Как не раз уже заявлялось экспертами в области авиаперевозок, компания "Добролет" многое в своей практике переняла у компании "Ryanair". К примеру, выбор места фактически скопирован у Ryanair: есть три вида наиболее дорогих кресел. Это первые три ряда, последние три, а также два ряда (15 и 16) у аварийного выхода с увеличенным пространством между ними. Места в этих 8 рядах стоят 400 рублей, остальные - 150 рублей. Пассажиры, не желающие платить за выбор места при покупке билета, получат его случайным образом, по выбору автоматизированной компьютерной системы.
Похоже, что компания "Добролет" станет первой в России компанией, которая отменит на своих бортах запрет использования электронных устройств во время взлета и посадки.
В парке "Добролета" пока только два Boeing 737-800 и резервный SuperJet 100. Вероятно, что полеты будут выполняться только на Boeing 737, вмещающем 189 пассажиров в плотной одноклассной компоновке. Расширение парка самолетов и использование SuperJet 100 вероятно будет лишь после того, как компании удастся пройти все процедуры соответствия, согласно Российского законодательства. Пока что дела обстоят так, что не все из них пройдены, и компания официально считается не соответствующей требованиям.